grupos geradores a diesel kta50-g8 de grande potência com alternador trifásico Ac

Quando você precisa de energia! --Oripo Power é o seu melhor parceiro Motor: KTA50-GS8 TIPO: “V” tipo 16 cilindro, 4 tempos, resfriado a água, turbo ESTRUTURA: Estrutura do módulo de integração SISTEMA DE REFRIGERAÇÃO: Filtro resfriado a água: Filtro série CUMMINS Fleetguard ~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Alternador: LEATECK TIPO: Rolamento único, 4 pólos, autoexcitação, sem escova, síncrono, proteção IP23 com classe de isolamento H ESTATOR: enrolamento de passo 2/3 efetivamente elimina ondas harmônicas, melhor ajuste para carga não linear. ROTOR: O enrolamento amortecedor totalmente conectado reduz, oscilações durante o paralelismo REFRIGERAÇÃO: Ventiladores são acionados por correia, com proteção de segurança. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ SISTEMA DE CONTROLE: Sistema de controle inteligente do PC SMARTGEN 6110/6120 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ DISJUNTOR: disjuntor MCCB ~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ BASE: Pesado base de aço de serviço com isolador de vibração e tanque de combustível ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ RADIADOR: Radiador padrão ~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ ACESSÓRIOS PADRÃO: Sifão de escape, tubo de escape ondulado, silenciador

Generator set specifications
Governor Class	ISO8528 G3
Potential Drop	1%
Steady Voltage Regulation	1%
Frequency Drop	Synchronous (0%)
Steady-state Frequency	0.25%
R.R.I.Suppression	BS EN 61000-6-4 / BS EN 61000-6-2
Fuel Consumption Rate ,g/kw.h(L/hr	205 (293.67)
Starting Battery Capacity ,A/hr	200*4
Total Coolant Capacity ,L	330
Engine Data
Model	KTA50-GS8
Type	“V” Type 16 Cylinder,4 Cycle
Displacement ,L	50.3
Compression Ration	14.9:1
Aspiration	Turbo, Water / Air Cooling
Fuel System	PT type Fuel Pump,EFC Electronic Governor
Bore*Stroke(mm)	159*159
Rated Speed ,rpm	1500
Governor Type	Electronic
Starting Voltage	24V ,Negative ground
Battery Charging System	24V 35A
Lubricant Capacity ,L	204
Coolant Capacity, L	330
Alternator Data
Protection Class	IP21
Insulation Class	Class H
Temperature Rise in Standard	125 °C(When Ambient Temp.is 40 °C)
Excitation Type	Brushless & Self-excited
Waveform Distortion	No load<1.5% Non-Distorting balanced linear load<5%
Telephone Interference(TIF)	<50
Telephone Interference(THF )	<2%

Garantia e serviço pós-venda; Garantia: Um ano ou 1000 horas de funcionamento, o que ocorrer primeiro. com mais de cem oficinas de manutenção em todo o mundo, é muito fácil encontrar peças de reposição e obter suporte de tecnologia. Suporte técnico 24 horas por e-mail. teste: Todos os grupos geradores passam por testes rigorosos antes de serem lançados no mercado, incluem 50% da carga, 75% da carga, 100% da carga, 110% da carga e todas as funções de proteção (excesso de velocidade, alta temperatura da água, baixa pressão do óleo, falha na troca da bateria, parada de emergência). Calorosamente bem-vindo à nossa fábrica para visita: 1. Do aeroporto internacional de Guangzhou Baiyun para Oripo \ n \ na. Demora cerca de 1 hora de carro / táxi, cerca de 58 km \ n \ nb.Ou pegue o metrô da estação JiChangNan para a estação HanXiChangLong (você precisa fazer a baldeação em da estação TiYuXiLu para direção de PanYu), em seguida, pegue um táxi para Oripo, levará cerca de 1,5 hora \ n \ n2.Do complexo de feiras de Cantão para Oripo \ n \ na. Demora cerca de 30 minutos de carro / táxi, cerca de 32 km \ n \ nb. Pegue o metrô da estação XinGangDong / estação PaZhou para a estação HanXiChangLong e, a seguir, pegue um táxi para Oripo. Isso levará cerca de 1 hora \ n \ n

Grupo de Produto : Grupo gerador a diesel de tipo aberto